石家庄期货配资公司:中新天津生态城金融企业逾千家 成区域经济增长强劲引擎

2018-03-21 15:42:24 2529

石家庄期货配资公司:中新天津生态城金融企业逾千家 成区域经济增长强劲引擎

   石家庄期货配资公司3月21日电记者21日从中新天津生态城管委会获悉,截至目前,生态城共注册各类金融企业1198家,注册资本总计1593亿元人民币,占比达68%。石家庄期货配资公司如今在中新天津生态城,金融产业已发展成为仅次于文化产业的第二大支柱产业。

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  石家庄期货配资公司的加快金融产业聚集,助推实体经济发展,为区域经济运行创造了良好稳定的金融环境,金融业已成为生态城经济增长的强劲引擎。短短几年间,中国人保、中国东方资产、建银国际、中信集团等知名金融企业先后在中新天津生态城落户。


  金融企业不断聚集,在为中新天津生态城经济增长作出直接贡献的同时,也通过金融服务支持助推其它产业发展,金融产业对生态城经济增长的驱动力日益明显。


  据中新天津生态城商务局金融服务科副科长李昱介绍,为让产业与资本牵手,生态城建立产业金融服务体系,有效配置资源,积极引进产业投资基金,不断吸引优质私募股权投资基金和创投企业在生态城聚集。


  与此同时,生态城科学谋划并全面发展新金融产业,石家庄期货配资公司推进私募基金、融资租赁、电子商务和消费金融等新金融发展,加快完善资本市场和要素市场,引导金融服务区域实体经济,已初步形成金融政策、产业政策、财政政策相协调,多部门合理推动产业发展的有效运行机制。


  金融企业在生态城落地发展的同时,石家庄期货配资公司也为生态城带来了其它领域的优质企业。近三年来,由金融企业推荐并落户在这里的企业超过200家。


  中新天津生态城管委会相关负责人称,2018年,石家庄期货配资公司生态城将继续扩大对金融企业的招商力度,在保证稳步发展已有私募股权投资、融资租赁、创业投资、小额贷款等金融类企业的同时,积极拓展新金融业态,如:保险、证券、担保、典当等,不断完善生态城金融体系,将更多的金融活水引入生态城,滋养发展动力,浇灌实体经济。

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 发改委:严查城轨车辆生产企业“投资换订单”

  城轨车辆产能利用率低于80%的地区,不得新增城轨车辆产能


  石家庄期货配资公司3月20日,国家发改委发布《关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管有关事项的通知》(下称《通知》),要求各地严控城轨车辆新增产能,城轨车辆产能利用率低于80%的地区和企业,不得新增城轨车辆产能;并要求各地严查“投资换订单”问题。


  《通知》要求,严格控制本地区城轨车辆新增产能。各地对城轨车辆投资项目加强产能监测预警,完善项目监管,城轨车辆产能利用率低于80%的地区,不得新增城轨车辆产能,企业申请建设扩大城轨车辆产能项目,上两个年度产能利用率应高于80%。

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  去年下半年发改委已收紧城轨建设


  2010年以来,国内各地掀起城市轨道建设高潮。2016年9月8日,国家发改委在城市轨道交通投融资机制创新研讨会上称,石家庄期货配资公司截至目前,全国有43个城市的建设规划获得批复,规划总里程约8600公里。


  城轨建设高潮在2017年11月悄然收紧,武汉、西安等地地铁新一轮规划未获得发改委批复,包头地铁被叫停。石家庄期货配资公司有分析称,国家基于地方债务安全考虑,正在收紧地铁批复。


  一位石家庄期货配资公司业内人士告诉新京报记者,一方面,从去年下半年可以看出,发改委对地铁建设规划审批持更为审慎的态度,其次是建设规模将压缩,国家发改委认为,本期建设规划规模偏大。

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  严查“投资换订单”,防止为建厂而建厂


  城轨实行企业定点资质,国内目前有七家企业拥有城市轨道车辆生产资质,可生产地铁、轻轨、单轨等轨交产品,其中包括中国中车股份有限公司的六家子公司和北京地铁车辆装备有限公司。据报道,石家庄期货配资公司从整个行业来看产能利用率肯定远低于80%。


  而产能利用率不足背后存在着“投资换订单”的行业恶习。很多企业获得订单都是借助于在当地建厂——地方政府最看重投资、税收和就业。


  针对行业中惯用的“投资换订单”模式,《通知》规定“省级发展改革委要加强对城轨项目投标活动的监督管理,石家庄期货配资公司对违法将项目招标投标与生产企业投资设厂捆绑等行为,严格予以查处,坚决遏制地方保护主义,维护市场秩序”。

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  地铁大建时代结束,有企业海外找订单

  “因前几年城轨建设高峰,不少二线城市近年一直在挖路修地铁,城轨建设期一般在3-5年,一线城市的地铁线路基本饱和,大部分二三线城市目前在建地铁在2020年左右建成之后,石家庄期货配资公司已经可以基本满足出行需求,所以这一波城轨投资节奏放缓,(标志着)地铁不再是大建时代。”该业内人士分析,“中车等城轨企业目前都在接海外的订单,尤其是一带一路的城轨建设。”


  石家庄期货配资公司此次《通知》要求,利用率低于80%的地区不得新增产能,这将影响城轨车辆领域的新老玩家,尤其是中国中铁、中国铁建、中国通号等后来者。


  而石家庄期货配资公司老玩家则似乎仍较为乐观。中国中车在三季报中曾预测,2018-2020年城轨通车里程复合增长率预计约20%,带动城轨装备持续上升,中国中车城轨地铁重大合同销售金额在2017年达到464.1亿元,石家庄期货配资公司同比增长也达到了69.1%。

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